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捷霸活塞空压机活塞的检查、修复、装配

活塞的拆卸检查

1、用压铅法检查气缸前后余隙量（也就是活塞与气缸的轴向间隙），并记录。

2、用塞尺检查活塞与气缸内壁的径向间隙，测量等分的三个截面，每个截面上、下、左、右测4个点。

3、抽出活塞杆后，先检查活塞表面、活塞槽、活塞与活塞杆锁母接触的内圆等处有无裂纹。

4、检查活塞上铸造用的清砂孔堵头有无松动，有问题时需重新拧紧或更换堵头。

5、检查活塞锁母与活塞杆接触是否良好，如果接触不良，不仅会产生串气现象，而且会使活塞杆受力不好。

6、检查活塞环槽磨损和变形情况以及轴向窜量，注意检查槽面有无裂纹存在。

7、检查活塞轴承合金的厚度及轴承合金有无裂纹、剥落或碎裂。如果发现问题，则要进行焊补。

活塞的检查和修复

1、检查活塞锁母与活塞杆的接触好坏。在活塞孔的两端面涂上红丹油，把修整好的活塞杆或新杆装入活塞内，活塞锁母螺纹涂少量机油。拧紧活塞锁母，再松开，拆下活塞杆，检查接触平面的接触是否严密、均匀。如果接触不好，则有三种可能性活塞锁母的端面和螺纹不垂直；活塞杆的螺纹和台肩不垂直；活塞上两个活塞杆孔的端面不平行。具体分析原因后，采用车削或修刮的方法来消除，之后再检查一次接触情况。

2、活塞环槽磨损或变形，如未超过允许值，可以在车床上用车刀整修环槽。

3、活塞的支承面磨损量较小，不会致使活塞杆倾斜时可不修理。如磨损量较大，单活塞的活塞杆倾斜达0.15～0.20mm/m，多级活塞的活塞杆倾斜达0.05～0.10mm/m时，应采取修刮或填补轴承合金（即托瓦）等方法修复。当托瓦有碎裂、脱落现象时，也应补焊轴承合金。

4、活塞支承面焊补完毕上车床加工时，以活塞杆孔为基准车削活塞上的轴承合金，车削时应留现场装配的研刮余量。一般要求其半径较气缸实测尺寸大0.20～0.30mm，并开周向油槽，两面做成1/10～1/5的斜度，以保证良好的润滑。